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nuevo aeropuerto de la Ciudad de México

17 agosto 2018 Conferencia prensa Aeropuerto 03
Boletines,

Documentos sobre las opciones para resolver el problema de saturación del AICM

Estudio de NavBlue, sobre la factibilidad técnica de las operaciones simultáneas de los aeropuertos Benito Juárez y Santa Lucía

 

Informe al Lic. Andrés Manuel López Obrador: Informe sobre el estudio

Estudio realizado por NavBlue, sobre la factibilidad técnica de operaciones simultáneas entre los aeropuertos Benito Juárez y Santa Lucía: Estudio NavBlue

 

 

Documentos recibidos (19 octubre 2018)

 

Documento de la organización PODER “EL NAICM: Un mal negocio para México”: PODER_NAICM-informe-completo-2018

Foro Consultivo Científico y Tecnológico: Opciones para solucionar la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México: FCCyT_Opciones_NAIM_Santa_Lucía

Comunicación OACI del 3-Oct-2018: Comunicado OACI 3-Oct-2018

Comunicación OACI del 14-Sep-2018: Comunicado_OACI_14-Sep-2018

Extracto estudio OACI 2013: Extracto estudio OACI (página 69)

Estudio OACI: Informe MEX-13-801

Análisis de simulación del sistema de aeropuertos México – Santa Lucía: Reporte simulación_MEX-SLU

Comunicado y documento del Ex-Dip. Rafael Hernández Soriano: Comisión de seguimiento al NAICM

Reporte sobre Mesa Geohidrológica: Reporte sobre Mesa Geohidrológica

Dictamen del Dr. Ricardo Eugenio Arredondo Ortiz: Dictamen_NAICM_vs_AISL

Solicitud de la Dra. Patricia Escalante Pliego: Petición Dra. Patricia Escalante Pliego

Instituto Mexicano para la Competitividad: NAIM, un proyecto indispensable: Documentos_IMCO

 

 

 

 

 

Informe sobre el análisis realizado por el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), acerca de las opciones posibles para la solución del problema de la saturación del AICM. (28 septiembre 2018)

Consultar: Informe sobre análisis del CCE

 

Consejo Coordinador Empresarial (CCE)

Análisis CCE: Argumentos centrales sobre Nuevo Aeropuerto

Anexo de la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO)

Anexo CANAERO

Anexo de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN) y de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC)

Anexo CONCAMIN y CMIC

Anexo de la Asociación Mexicana de Instituciones Bursátiles (AMIB)

Anexo AMIB

 

 

 

Informe sobre los análisis realizados por los grupos de ingenieros, respecto a las opciones posibles para la solución del problema de la saturación del AICM (08 septiembre 2018)

Consultar: Informe sobre análisis de ingenieros

 

Academia de Ingeniería (AI)

AIM, Análisis Técnico sobre AICM

AIM, carta de entrega de Análisis Técnico a JJE

AIM, Opiniones de académicos NAICM

 

Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM)

010_DictamenCICM_Carta 033_DictamenCICM_CT DesUrb y Energia

020_DictamenCICM_Resumen del Dictamen

030_DictamenCICM_ComitesTecnicosCompleto

031_DictamenCICM_CT Transporte

032_DictamenCICM_CT Agua

033_DictamenCICM_CT DesUrb y Energia

034_DictamenCICM_CT Turismo

035_DictamenCICM_CT GerenciaProyectos

036_DictamenCICM_CT Resiliencia

037_DictamenCICM_CT MedioAmbiente

038_DictamenCICM_CT Financiamiento

039_DictamenCICM_CT Normatividad y CT Prospectiva

 

Unión Mexicana de Asociaciones de Ingenieros (UMAI)

Resumen dictamen UMAI final

Resumen por Áreas

1 AIUME

AIUME – Asociación de Ingenieros Universitarios Mecánicos Electricistas

MITRE Cierre de pistas y reubicaciones

MITRE Espacio aereo entre AICM y ASL

NAIM TOTAL de TUA Y PASAJEROS 29082018 V1 hoja 1 de 3

NAIM TOTAL de TUA Y PASAJEROS 29082018 V1 hoja 2 de 3

NAIM TOTAL de TUA Y PASAJEROS 29082018 V1 hoja 3 de 3

Redimensionar el NAIM

2 AIAM

AIAM – Asociación de Ingenieros y Arquitectos de México – ANEXO 3 AERONAUTICA

AIAM – Asociación de Ingenieros y Arquitectos de México – ANEXO 4 CONCLUSIONES

AIAM – Asociación de Ingenieros y Arquitectos de México – ANEXO1 AIAM

AIAM -Asociación de Ingenieros y Arquitectos de México – CARTA ING SALVADOR LANDEROS

AIAM -Asociación de Ingenieros y Arquitectos de México -Anexo 2 HIDRAULICA

3 AMIT

AMIT – Asociación de Movilidad e Ingeniería del Transporte

AMIT – Asociación de Movilidad e Ingeniería del Transporte Anexo

4 AGHM

AGHM – Asociación Geohidrológica Mexicana

5 AMH

AMH – Asociación Mexicana de Hidráulica

6 AMII

AMII -Asociación Mexicana de Informática para la Ingeniería

7 AMICEE

AMICEE – Asociación Mexicana de Ingenieros en Comunicaciones y Electrónica – HUNDIMIENTO Y FRACTURA DEL SUELO

AMICEE – Asociación Mexicana de Ingenieros en Comunicaciones y Electrónica – FORMATO DEFINITIVO AEROPUERTO 1TXT

AMICEE – Asociación Mexicana de Ingenieros en Comunicaciones y Electrónica – Anexo-14-2009-Aerodromos

8 AMIME

AMIME – Asociación Mexicana de Ingenieros Mecánicos y Electricistas

9 ANIU

ANIU – Asociación Nacional de Ingeniería Urbana

10 CINAM

CINAM – Colegio de Ingenieros Ambientales de México

11 CIMMGM

CIMMGM – Colegio de Ingenieros de Minas, Metalurgistas y Geólogos de México

12 CIGM

CIGM – Colegio de Ingenieros Geólogos de México

13 CIME

CIME – Colegio de Ingenieros Mecánicos, Electricistas y Ramas Afines

14 CIMA

CIMA – Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronáutica participantes NAIM

CIMA – Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronáutica propuesta 24 08 2018

CIMA – Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronáutica REMISION UMAI

CIMA – Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronáutica

15 CIM

Colegio de Ingenieros Militares Tte. de Ings. Juan de la Barrera – Militares Opinión

16 CONAII

CONAII – Colegio Nacional de Ingenieros Industriales

17 CONIQQ

CONIQQ – ALMA LETICIA CARRERA

CONIQQ – Colegio Nacional de Ingenieros Químicos y de Químicos – 300818

18 CONNAE

CONNAE-Consejo Nacional de Egresados IPN

19 FEMCIC

FEMCIC – Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles de México

20 ICNIAM

ICNIAM – Ilustre Colegio Nacional de Ingenieros Arquitectos de México

21 ING MUJICA

Miguel Antonio Mujica Mota CV

Miguel Mujica Mota

22 ISPAC

ISPAC – Ingeniería Sociedad y Política – Pablo Cejudo Carrillo

23 IMETA

IMETA – Instituto Mexicano de Tecnologías Apropiadas – E Arias 1

IMETA – Instituto Mexicano de Tecnologías Apropiadas – E Arias 2

IMETA – Instituto Mexicano de Tecnologías Apropiadas – E Arias 3

IMETA – Instituto Mexicano de Tecnologías Apropiadas – E Arias 4

24 SE ESIME

SE ESIME – Sociedad Exalumnos ESIME

25 SMIEC

SMIEC – Sociedad Mexicana de Ingeniería Económica y de Costos

26 SMIG

SMIG – Sociedad Mexicana de Ingeniería Geotécnica

27 CNEC

CNEC – Cámara Nacional de Empresas de Consultoría

 

Informe sobre las opciones posibles para la solución del problema de la saturación del AICM (15 agosto 2018)

Consultar: Informe entregado al Lic. Andrés Manuel Lopez Obrador

Consultar Resumen del dictamen

 

Documentos sobre Santa Lucía

Consultar informe sobre Base Militar Santa Lucia

Consultar plan maestro del Aeropuerto Internacional Santa Lucía: AISL_P05 11X17_ALL 04

 

Análisis de respuesta y reuniones con grupos de trabajo

Análisis de Impacto Urbano – Román Meyer Falcón

Conclusiones sobre el análisis de las condiciones hidrológicas en el oriente de la ZMVM como consecuencia de la construcción del NAICM – José Luis Luege

Dictamen Ambiental NAICM – Fernando Córdova Tapia

Dictamen sobre el suministro de agua potable y el drenaje pluvial del NAICM – Jorge Arganis

Dictamen sobre el suministro de agua potable y el drenaje pluvial del NAICM – Jorge Arganis – Anexo 1

Dictamen sobre el suministro de agua potable y el drenaje pluvial del NAICM – Jorge Arganis – Anexo 2

 

Documentos contra el NAIM

Análisis Resolutivo MIA NAICM 2015 – UCCS – Fernando Córdova

Argumentos vs NAICM – Plataforma Organizativa Contra el Nuevo Aeropuerto y la Aerotrópolis

Observaciones sobre la necesidad de abandonar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico-Dr. Jean–François Parrot

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Política, Negocios y Poder, 1ra. Edición, 2014 – Alejandro Encinas

El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Política, Negocios y Poder, 2da. Edición, 2015 – Alejandro Encinas

Ensayos-MIA NAICM 2018 – México Sostenible – Fernando Córdova

 

Documentos sobre el Proyecto

Manifestacion_de_Impacto_Ambiental_Modalidad_Regional

Resumen-ejecutivo-manifestacion-de-impacto-ambiental

Resolutivo-de-la-manifestacion-de-impacto-ambiental

Informes Semestrales en Materia de Impacto Ambiental

1.PrimerInformeSEMARNAT_Resumen

2.SegundoInformeSEMARNAT_Resumen

3.TercerInformeSEMARNAT_Resumen

4.CuartoInformeSEMARNAT_Resumen

5.QuintoInformeSEMARNAT_Resumen

6.SextoInformeSEMARNAT_Resumen

 

 

Grupos de trabajo

Costo, Financiamiento y Avance de la Obra

Conectividad Terrestre con BRTs – SCT

Costos y Financiamiento – GACM

Gerencia del Proyecto – Parsons

Ingeniería de Valor – Parsons

 

Geotecnia

1. Presentación Geotecnia NAIM – GACM

2. Antecedentes geotécnicos – Obras del Lado Aire – II-UNAM

3. Investigación geotécnica en el NAIM – CFE

4. Pistas y Plataformas – Tasana

5. Monitoreo pistas NAIM – CFE

6. Área Terminal y Torre – ARUP

7. Comportamiento Torre y Terminal – Obras del Lado Tierra – II-UNAM

8. Interfase Edificio Terminal y Plataformas – Parsons

Hidrológico y Ambiental

Aspectos Ambientales – SEMARNAT

Drenaje Pluvial NAICM – GACM

Forestación y reforestación en la Cuenca del Valle de México – CONAFOR

Proyecto Hidráulico – CONAGUA

Sistema de abastecimiento de agua y recarga al acuífero – GACM

Situación Actual del Nuevo Aeropuerto – GACM

Supervisión Ambiental NAICM – IPN

Respuesta GACM-

Respuestas GACM – Inquietudes del Equipo de Transición

Anexo 1 Cronograma y metodología avance global

180706 Metodología Avance_Sitio Web VF

Construction Summary_v.20

Anexo 2 Relación de contrataciones previstas 2° semestre 2018

Nota – Licitaciones pendientes 2018

Anexo 3 Presentación NAIM

180716 Situacioìn Actual del Nuevo Aeropuerto – presentacioìn (2)

Anexo 4 Estudios de geotecnia

-Instrumentación CFE

ANEXO B. Proceso constructivo (1)

ANEXO D. Desplazamiento vert. placas (ejes y secciones) (1)

ANEXO E. Perfiles de Asentamiento (1)

ANEXO F. Asentamientos a porfundidad (1)

ANEXO J. Disipación de Presión de Poro y Grado de Consolidación (1)

Anexo M. Asentamientos a Prof. EMS Mayo2018 (1)

ANEXO P. Variación del espesor Estratigrafía (1)

TERCER INFORME ANALISIS INTERP 841 02 009 2018 (1)

 

3 Geologia general de la zona

4 Reconocimiento del subsuelo y pruebas de laboratorio

5 Determinacion en campo de las propiedades dinamicas del subsuelo con sonda suspendida

6 Caracterización geotécnica y modelos estratigraficos

9 Definicion de las soluciones conceptuales para pistas, plataformas y calles de rodaje

11 Tramos de prueba para las soluciones de las pistas, plataformas y calles de rodaje

45.- Primer Informe de Avance NAICM Completo (17-04-2018)_VF

MENARD-ING-NAICM-VAC-NDC-003 rev 1_18-06-07

NT 10

NT 11 Geotecnia

TSN_GACM_OF_1173

TSN_GACM_REP_0580_Reporte Bimestral_Método Observacional en Pista 2 y 3_Junio 2018

TSN_GACM_REP_0580_Reporte Bimestral_Método Observacional en Pista 2 y 3_Junio 2018

TSN_GACM_REP_0605_Informe de Avance Mensual MO – Junio 2018

TSN_GACM_REP_0606_Verificación de Información de Monitoreo e Instalación – Junio 2018

REPORTE DEL METODO OBSERVACIONAL ENERO-2018.pdf

 

Anexo 5 Estudios relacionados con la cimentación del Edificio Terminal

01_20Informe_20de_20bases_20de_20dise_c3_b1o_20s_c3_adsmico-_20Estructura

3 Geologia general de la zona

4 Reconocimiento del subsuelo y pruebas de laboratorio

5 Determinacion en campo de las propiedades dinamicas del subsuelo con sonda suspendida

6 Caracterización geotécnica y modelos estratigraficos

45.- Primer Informe de Avance NAICM Completo (17-04-2018)_VF

DECLARACIÓN SOBRE LA CIMENTACIÓN DE LOS EDIFICIOS DEL NAIM CONSIDERADOS ALCANCES DEL AM

MEMORIA_20DESCRIPTIVA

MENARD-ING-NAICM-VAC-NDC-003 rev 1_18-06-07

 

Anexo 6 Estudios de factibilidad técnica – MITRE

MTR 00W00000901 El Futuro Aeroportuario de LA Ciudad de México Estudios de Factibilidad Técnica

PRESENTACION ITEM 4.2

 

Anexo 7 Opinión de MITRE respecto a la operación simultánea del AICM y Santa Lucía

171201 H560-L18-008

 

Anexo 8 Resumen de acciones y estudios del GACM respecto a las aves

1. Informe de Acciones de Monitoreo y Conservación de Aves_GACM_NAIM (1)

 

Anexo 9 Respuesta íntegra de SEDATU y planos anexos

PREGUNTAS GACM 180718

Programa de Ordenamiento Urbano SEDATU

Anexo 10 Diálogo Social, Consulta Pública y Plan Maestro Social

Diálogo Social

Plan Maestro Social

Resultados Informacion Particpación Consulta GACM 011216

Anexo 11 Listado de litigios pendientes

NOTA INFORMATIVA – Litigios GACM

 

Trabajos MITRE

MITRE — Plan Alternativo (15 August 2018 – Version 2, Slightly Edited)

01 Estudio 1997-2001

4.4 E1 ESTUDIOS DE RUIDO BORRADOR

Estudio de Ruido Dic 2001

02 Estudio 2008-2012

Airspace Analysis

080606 F063-L08-040 Enclosure 4 specs for the Survey of the Txc Area

080804 F063 L08 066 Terrain and Airspace Basemap Digitation

080804 F063-L08- 066 terrain and airspace Basemap Digitization

080804 F063-L08-066 04 agos 2008 terrain and airspace

100414 MDA Estudio Fotogramétrico

110331 F062-L11-009 Enclosure 1

 

Approach and Departure Procedure Analysis

080606 F063-L08-040 Enclosure 1 Preeliminary Runway Spacing Analysis of the Texcoco Area

080606 F063-L08-040 Enclosure 2 Exploratory Feasibility Analysis of Independent Approach Procedures

081024 F063-L09-001 24 oct 2008 Enc. 1 and 2 Independent parallel approach Req. and Display Features

090623 F063-L09-015 Enc. 1 update runway spacing analysis of de texcoco area junio 2009

090623 F063-L09-015 Enc. 2 considerations regarding long-range final approaches junio 2009

120531 F500-L12-012 (Apendice )

120531 F500-L12-012

 

Other Support

 

Runway Configuration Analysis

080606 F063-L08-040 Enclosure 3 Master Data Request

Technical Letter

080606 F063-L08-40 Desde inicio del Contrato hasta 06 jun 2008

110620 F062-L11-016 1apr 2011 through 30 Jun 2011

110926 F062-L11-032 Period 1 Jul 2011 through 30 Sep 2011120103 F500-L12-002 Teriod 01 Oct 2011 through 15 Jan 2012

Weather Analysis

080606 F063-L08-040 Enclosure 5 Specifications for an AMOS for bthe TXC area

090623 F063- L09-015 Enc. 3 initial weather analysis for the texcoco area junio 2009

100329 F062-L10-013 Enclosure 1 Preliminary Weather Analysis

03 Estudio Actual (desde 2013)

1 Technical Support to SCT-GACM

F500-L15-012 (150302) Approach Tracks and Noise at NAICM

F500-L16-003 Arribos a SLM y AICM

F500-L16-040 TL Assesment of Centro de gestión de residuos sólidos en Bordo Pte.

F500-L17-030 Enclosure 1 Assesment of Centro de Gestión

F500-L17-053 (170407) Centro de Gestion Feedback Regarding Aeromexico Take off performance analysis

F500-L17-065 (170508) Centro de Gestión Summary of Assessment

F500-L17-098 Technical letter Opinion regarding options for the Centro de Gestión de Residuos Sólidos

H560-L18-003 (171115) Memorandum Centro de Gestión

H560-L18-008 (171201) Información para visita a MITRE

H560-L18-008 revised (171201) Apoyo para visita

H560-L18-045 (180504) Memorandum Centro de Gestión

 

2 Aeronautical Analytical Work

F500-L14-004 (131125) Enclosure 1 Alternative RWY Config. Initial Assessment

F500-L14-004 (131125) Enclosure 2 Alt. Rwy Feasibility Analysis of Independent Approach Procedures

F500-L14-006 Alternative RWY configurations for NAICM

F500-L14-012 (140127) Enclosure 1 Alt. Rwy Configurations

F500-L14-012 (140127) Enclosure 2 Alt Rwy Cofig Feasibility Analysis of Independent Departure Procedures

F500-L14-018 (140306)_Data Review

F500-L14-033 (140627) Enclosure 2 Photogrammetric Survey Site Assessment

F500-L14-033 (140627) Enclosure 3 Photogrammetric Survey Satellite Image Acquisition

F500-L14-039 (140813) Auditorium Assessment

F500-L14-047 (140929) Enclosure 2 Photogram. Ground Truth Visit

F500-L14-047 (140929) Enclosure 3 Photogram. Ground Validation

F500-L15-007 (150112) Enclosure 1 Weather Analysis

F500-L15-007 (150112) Enclosure 5 Photogram. Final Report

F500-L15-009 (150127) NAICM Opening day Important Concerns and Considerations

F500-L15-010 (150131) ILS CAT III Acquisition Proposal

F500-L15-020 (150427) Carta a MANS shift of rwys 1 and 2

F500-L15-021 (150624) Enclosure 1 Feasibility of Independent Approach and Departure Procedures

F500-L15-021 (150624) Enclosure 2 Assessment of ICAO Annex 14 OLSs

F500-L15-025 (150624) Assessments of a shift of rwys 1 through 6

F500-L15-027 (150702) TWY minimum separation stds.

F500-L15-028 (150717) Relocation of Fence

F500-L15-032 (150925) Enclosure 1 Feasibility of Independent Cat II-III

F500-L15-033 (150925) ASA Request Photogrammetric Survey

F500-L16-013 E-3 (160114) Feasibility of Independent Approach and Departure Procedures

F500-L16-013 E-4 (160114) Feasibility of Independent CAT II-III Approach and RNAV Procedures

F500-L16-018 PROCESO Article on Hydrological and Flooding Concerns at Texcoco

F500-L16-025 14mar2016 Draft Key Airspace and Procedures Design-Related Activities

F500-L16-026 NAICM Preliminary Airspace Redesign_Informal Working Notes

F500-L16-039 30jun2016 Enclosure 2 NAICM Preliminary airspace redesign Informal Working Notes

F500-L16-041 NAICM CAT III ILS acquisition Proposal – RVRDA

F500-L16-059 En-5 (160926) Key Airspace and Procedures Design-Related Activities

F500-L17-016 (30-nov-2016) Initial Procedural Separation Informal Working Notes

F500-L17-042 (170303) Comments on ILS Specs

F500-L17-057 (170427) CAT III ILS Acquisition Proposal Final Feedback

F500-L17-067 (170628) Review of Polígono con Ampliación por pista 5 y 6

F500-L17-070 Enclosure-1 (170628) Runway Visual Range Data Analysis. Preliminary Findings

F500-L17-099 Technical letter GBAS and WAAS Considerations

F500-L17-101 Height of NAICM aircraft over Nabor Carrillo

F500-L17-108 Memorándum Edificación cercana al L. Nabor C.

F510E3~1

H560-L~1

3 Analysis of the Enroute Airspace Structure

F500 L17 044 Enclosure_1(170323)

F500-L14-022 (140328) Enclosure 1

F500-L14-033 (140627) Enclosure 1 out-of-date not valid

F500-L15-030 (150925) FAM Proposed Special Use Airspace

F500-L16-007 dec2015

F500-L16-011 22dec2015

F500-L16-012 22dec2015

F500-L16-028 Enclosure 2 Enroute airspace redesign

F500-L16-028 Enclosure 4 Terminal Maneuvering Area

F500-L16-044 Informal Working Notes NAICM AREANAV-Conv STARs

F500-L16-049 IWN NAICM AREANAV-Conv SIDs

F500-L16-059 En-3 (160926)

F500-L17-030 Enclosure 2 (11-ene-2017)

F500-L17-070 (170628) Enclosure-3

F500-L17-111 Enc-1 Mex ACC Enroute and New Mex _ Tlc TMA

H560-L18-023 (180109)

H560-L18-024 (180111) En-2

H560-L18-040 (180502)

4 Feasibility Analysis for the Construction of a new Airport Hgo

F500-L14-003 Specifications for AWOS Systems

F500-L14-004 (131125) Enclosure 4

F500-L14-004 (131125) Enclosure 5

F500-L14-012 (140127) Enclosure 3

F500-L14-019 (140306) AWOS Review

F500-L14-022 (140328) Enclosure 2

F500-L14-023 Exploratory analysis of potential new airport sites in HGO

F500-L14-026 (140515) AWOS (Proposal review)

F500-L14-028 (140528)

F500-L14-031 (140604)

F500-L14-036 (140714 )

F500-L14-037 (140721)

F500-L14-046 (140929)

F500-L15-005 (21nov2014) Letter

 

5 Feasibility Analysis for the Expansion of Tolua

F50F56~1

F59EC6~1

F500-L15-019 23apr2015

F500-L15-032 Enclosure 3

F500-L16-020 Preliminary Minimun Vectoring Altitude Chart for NAICM-Toluca

F500-L16-028 Enclosure 1 Photog. survey Toluca

F500-L16-039 30jun2016 Enclosure 1 MVAC NAICM-Toluca Preliminary results

F500-L16-045 IWN Toluca Areanav-Conventional STARs

F500-L16-050 IWN TLC AREANAV-Conv SIDs

F500-L16-059 En-4 (160926)

F500-L17-019 (08-dic-2016)

F500-L17-030 Enclosure 3 (11-ene-2017)

H560-L18-027 Enclosure 1 Toluca Airport

H560-L18-027 Enclosure 2 Procedimientos Toluca

6 Regulatory Modernization to Support the Operation of NAICM

F500-L16-039 30jun2016 Enclosure 3 Draft Regulatory Modernization

H560-L18-024 (180111) Enclosure-3

7 Air Traffic Mangement Transition Plan

F500-L14-022 (140328) Enclosure 3

F500-L15-007 (150112) Enclosure 2

F500-L15-007 (150112) Enclosure 3

F500-L15-007 (150112) Enclosure 4

F500-L15-015 (150325) Enclosure CUN ATM Area Redigns. Airspace Methology

F500-L15-021 (150624) Enclosure 4

F500-L15-021 (150624) Enclosure 5

F500-L15-032 (150925) Enclosure 2

F500-L16-013 En-2

F500-L16-017 Recommendations and Suggestions for SENEAM Cancún

F500-L16-024 14mar2016

F500-L16-028 Enclosure 3 Human-In-The-Loop Simulations

F500-L16-039 30jun2016 Enclosure 4 Dual Independent Test bed ops en Cancún HITL Sim.

F500-L16-051 CUN Preliminary Airspace Redesign IWN Cun Czm Routes

F500-L16-059 En-1 (160926)

F500-L16-059 En-2 (160926)

F500-L16-059 En-6 (160926)

F500-L17-001 (17-oct-2016)

F500-L17-006 (24-oct-2016)

F500-L17-033 (170130)

F500-L17-069 (170628)

F500-L17-084 Cancún Airport TMA Redesign Jun 2017 workshop

F500-L17-110 Conclusion of Cancún Work

F500-L17-111 Enc-2 First Cun HITL Simulation Evaluation Results

F500-L17-111 Enc-3 Cun TMA-Airspace Redesign Informal WN

H560-L18-024 (180111) Enclosure-1

8 Airport Expansion Feasibility Analysis

F500-L17-025 (31-dic-2016)

F500-L17-070 (170628) Enclosure-4

9 Support regarding an expansion of Aviation Activiies at QRO

F500-L14-047 (140929) Enclosure 1

10 Support Regarding Texcoco Bird Activity

F500-L17-066 (170508)

H560-L18-004 (171116)

H560-L18-005 (171117)

H560-L18-007 (171117)

H560-L18-062 Technical Letter. Bird Trends in the Texcoco Area

11 Airport Capacity and Air Traffic Flow Managment Planning

F500-L14-004 (131125) Enclosure 3

F500-L14-004 (131125) Enclosure 6

F500-L15-021 (150624) Enclosure 3

12 Exploratory Analisys of Potential Mitigation Measures Chiconautla

F500-L15-001 (23oct2014)

F500-L15-018 Parametric Analysis of Runwat Threshold Elevations

Technical Letters

F500-L14-004 (131125)

F500-L14-012 (140127)

F500-L14-022 (140328)

F500-L14-033 (140627) Technical Letter

F500-L14-047 Technical Letter 29 sep 2014

F500-L15-007 12ene2015 Technical letter

F500-L15-032 Tech Letter 30sep2015

F500-L16-013 Technical letter

F500-L16-028 Tech Letter 18mar2016

F500-L16-039 Tech Letter 30jun2016

F500-L16-059 Tech Letter 26sep2016

F500-L17-030 (11-ene-2017)

F500-L17-044 (27 mar 2017)

F500-L17-070 28-JUNE-2017

F500-L17-111 Technical Letter Summary of Work Completed During Jul-Sep 2017

H560-L18-024 (180112)

H560-L18-027 Technical Letter

H560-L18-044

H560-L18-060 TL (180629)

Varios

F500-L14-027 (140519)

F500-L14-030 (2014 06 04)

F500-L14-032 (2014 06 23)

F500-L15-002 27nov2014

F500-L15-007 12ene2015 Enclosure 6

F500-L16-008 11dec2015

F500-L16-013 En-1

F500-L17-085 Carta técnica Planes para resolución de asuntos pendientes.

F500-L17-093 MITRE reports not received by GACM

F500-L17-094 Pending Items Pertaining to MITRE_s NAICM Proyect

F500-L17-109 Response to comments sent to GACM by SENEAM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

17 agosto 2018 Conferencia prensa Aeropuerto
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Llama AMLO al pueblo de México a que ayuden en resolver sobre la construcción del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México

Descargar: Conferencia sobre el dictamen que realizaron los técnicos de nuestro movimien…

Andrés Manuel López Obrador, Presidente Electo de México, presenta dictamen técnico para decidir sobre la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México.

Lo acompaña el próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú; Carlos Manuel Urzúa, quién será titular de la Secretaría de Hacienda; Alfonso Romo, próximo Jefe de la oficina de la Presidencia y el ingeniero José María Rioboó

Boletín 014

 Descargar: Boletín 014

Ciudad de México, 17 de Agosto de 2018

 

  • Dio a conocer que los ciudadanos podrán consultar los documentos complementarios del dictamen en la siguiente liga: https://lopezobrador.org.mx/2018/08/17/documentos-de-consulta-sobre-aeropuerto/
  • El próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú leyó el dictamen
  • Jiménez Espriú Anuncia en la última semana del mes de octubre, se realizará un consulta o encuesta nacional para recoger la opinión de los ciudadanos en general

 

El presidente electo de los Estados Unidos Mexicanos, Andrés Manuel López Obrador, llamó al pueblo de México a que lo ayuden a resolver sobre el tema de la construcción del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, que es asunto complicado y difícil, que fue heredado.

Manifestó que se tiene que enfrentar de la mejor manera posible y pidió que participen los mexicanos en el ejercicio democrático de la consulta para que todos decidan mejor para la nación, el interés general sobre el tema del nuevo aeropuerto.

“No debemos de preocuparnos por el tiempo que nos lleve, porque es un asunto trascendente, implica una decisión que puede significar la erogación de recursos públicos y no podemos tomar decisiones a la ligera, por eso este proceso”, enfatizó.

Expuso que en estos casos complicados lo mejor es preguntar a los ciudadanos, será el primer ejercicio democrático en la etapa de la Presidencia Electa.

En conferencia de prensa, indicó que el propósito es proporcionar, transmitir a los ciudadanos mexicanos toda la información sobre el dictamen que realizaron los técnicos para decidir sobre la construcción del nuevo aeropuerto, con apego a la verdad, con objetividad “para que entre todos decidamos sobre este importante asunto de interés nacional”.

Dio a conocer que los ciudadanos podrán consultar los documentos complementarios, los anexos técnicos del dictamen en la siguiente liga:  https://lopezobrador.org.mx/2018/08/17/documentos-de-consulta-sobre-aeropuerto/ para que se cuente con toda la información y se defina los criterios, se tome al final la decisión más adecuada al interés nacional.

Por su parte, el próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú presentó el dictamen que realizaron técnicos para decidir sobre la construcción del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, donde señaló que hay dos caminos:

Manifestó que de acuerdo, con el dictamen técnico sobre la construcción del Nuevo Aeropuerto de México que se ha presentado al Presidente Electo, para la solución del problema de saturación del Aeropuerto Internacional “Benito Juárez”, dictamen al que ya anexamos toda la información de sustento de manera ejecutiva, sostenemos que hay dos opciones para definir y resolver lo que más convenga al interés nacional.

Dijo que las dos opciones, como es lógico, tienen puntos a favor y puntos en contra, por lo cual, se ha decidido llevar a cabo una amplia consulta con especialistas, integrantes del sector empresarial, de la sociedad civil y de los ciudadanos en general.

Expuso que este ejercicio democrático requerirá el transmitir toda la información del tema en cuestión a los mexicanos, objetivamente, con estricto apego a la verdad. A eso obedece que demos a conocer, con la mayor precisión e imparcialidad posibles, lo que significan una y otra alternativas.

En síntesis, comentó, un camino sería continuar con la construcción del aeropuerto en Texcoco y el otro consistiría en detener esta obra y construir dos pistas y un nuevo aeropuerto en la Base Aérea Militar de Santa Lucía que operaria con el actual aeropuerto internacional “Benito Juárez”.

Detalló que la primera opción tiene a favor lo siguiente: cercanía a la Ciudad de México; crearía un gran centro de operaciones y de conexión internacional (HUB); el gobierno federal ya cuenta con el terreno, con una superficie de 5 mil hectáreas y existe financiamiento para el 75% de la inversión y posibilidades de financiar el resto con los ingresos de los aeropuertos actual y futuro; mayor capacidad en el largo plazo y existe proyecto y hay un avance global de la obra de 31%.

Sin embargo, indicó que cuenta con estos inconvenientes: mayor costo de construcción, el cual se ha incrementado de 169 mil millones de pesos en el año 2014 a 300 mil millones de pesos a la fecha actual; altos costos de mantenimiento, aún por determinar, retraso de al menos cuatro años en la construcción del aeropuerto, así como mayor riesgo en el inicio de operaciones.

Añadió que el cierre del Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México y de la Base Aérea Militar de Santa Lucía, por razones de índole aeronáutica; incrementos en las tarifas aeroportuarias y su repercusión en el precio del pasaje; transformación del lago Nabor Carrillo, para convertirlo en laguna de regulación de inundaciones por el riesgo aviar y otros impactos ambientales negativos.

Puntualizó que la segunda opción tiene como ventajas: conservar tanto el Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México como la Base Aérea Militar de Santa Lucía; menor tiempo para el inicio de operaciones; mejores condiciones del suelo; menor impacto negativo sobre la Ciudad de México; menores costos de construcción -aproximadamente 70 mil millones de pesos y de mantenimiento.

Comentó que se fortalecería el Sistema Aeroportuario del Valle de México al contar con dos aeropuertos, en lugar de uno sólo, daría mayor protección a la Ciudad de México en caso de siniestros como terremotos, tormentas y actividad volcánica.

Pero implicaría, dijo, enfrentar los siguientes desafíos: el dictamen de MITRE, organización de investigación y desarrollo de Sistemas Avanzados de Aviación, cuyo origen es el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), contratado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para el análisis y rediseño del espacio aéreo para el Nuevo Aeropuerto de México, indica que la operación simultánea de los dos aeropuertos “Benito Juárez y Santa Lucía, no es viable.

Expuso que “ante este dictamen, nuestros técnicos y un grupo de técnicos chilenos que ha colaborado con nosotros y consideran por el contrario que sí es viable, señalan, sin embargo, la necesidad imperiosa de un estudio a profundidad realizado por otra agencia internacional de prestigio, para confirmar su afirmación”.

Planteó que el estudio anterior, tomaría del orden de cinco meses y tendría un costo estimado entre 150 y 200 millones de pesos; tener operaciones separadas entre dos aeropuertos, generaría incremento de costos de operación para las aerolíneas, así como posibles incomodidades para los pasajeros.

Señaló que los costos por la cancelación de la obra en proceso, por las inversiones que se han realizado en Texcoco son del orden de 100 mil millones de pesos, 60 mil de las obras realizadas y 40 mil por gastos no recuperables de contratos firmados, implicaría negociaciones con acreedores y contratistas y costos que tendrían un impacto considerable en el presupuesto 2019, por aceleración en el pago de los compromisos financieros y posible impacto negativo en los mercados financieros.

Informó que este resumen del dictamen y poniendo a consideración de todo el pueblo de México, desde el día de hoy en la página de internet: https://lopezobrador.org.mx/2018/08/17/documentos-de-consulta-sobre-aeropuerto/ , todo el acervo de información, base del dictamen que se ha presentado al Presidente Electo, inicia el proceso de consulta siguiente:

1ª De inmediato se entregará, formalmente, toda la información recabada a las asociaciones de ingenieros que voluntariamente decidieron opinar sobre este asunto; lo mismo se hará con todas las demás organizaciones de la sociedad civil y del sector empresarial que lo soliciten.

2ª A partir del lunes de la semana próxima, el equipo que participó en el análisis de este asunto, integrado por quienes suscriben este documento, informará con mayor detalle sobre las dos opciones en los medios de comunicación.

3ª La comisión dictaminadora hablará con los directivos de los medios de información del país para solicitar su colaboración, como lo han hecho cuando se trata de un servicio social y de interés general, de modo que se cuente con espacios y tiempos suficientes para difundir ampliamente las opiniones y propuestas sobre el tema de la consulta ciudadana.

4ª Se pretende tener la opinión de los ingenieros y de las organizaciones civiles y empresariales, a más tardar el 5 de septiembre.

5ª El ocho de septiembre se darán a conocer todos los dictámenes recibidos y se presentarán las bases para la celebración de los foros de discusión en radio, televisión, periódicos y redes sociales, con la participación de quienes estén a favor o en contra de cualquiera de las opciones.

6ª Una vez informado lo suficiente, en la última semana del mes de octubre, se realizará un consulta o encuesta nacional para recoger la opinión de los ciudadanos en general; el resultado tendrá carácter vinculatorio y en base a ello se tomará la decisión definitiva.

Anotó que quienes firmaron el dictamen son: Javier Jiménez Espriú,  Alfonso Romo Garza, Carlos Manuel Urzúa Macías, José María Rioboó Martín y              Sergio Rubén Samaniego Huerta.

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Contratismo, robo y corrupción detrás de nuevo aeropuerto en la Ciudad de México: AMLO

Boletín 016-177

Descargar: b16-177

        Escobedo, Coahuila,  a 3 de  septiembre de 2016

  • Detrás de contratos “los mismos de siempre”, asegura
  • MORENA presentó propuesta alterna, insiste

Andrés Manuel López Obrador, presidente del Comité Ejecutivo Nacional de MORENA, aseguró que detrás de la construcción del nuevo aeropuerto en la Ciudad de México hay: contratismo, ganas de robar y corrupción.

Explicó que detrás están los mismos de siempre, como los empresarios: Carlos Slim y Jerónimo Gerard (cuñado del priista Carlos Salinas), así como Carlos Hank, quienes ganaron los contratos para la construcción de las pistas 2 y 3 del nuevo aeropuerto.

En asamblea informativa en Escobedo, López Obrador, sostuvo que el nuevo aeropuerto tendrá un costo de 180 mil millones de pesos —equivalente a casi un sexenio de presupuesto en Coahuila— mientras que el costo de la propuesta alternativa de MORENA es de 60 mil millones de pesos.

“Nosotros no sólo lo cuestionamos, presentamos propuesta alternativa, si se construye este, tienen que cerrar el anterior de 700 hectáreas. También cerrarán el aeropuerto militar de Santa Lucía; les interesa, porque Santa Lucía tiene 3 mil hectáreas. 3 mil 700 hectáreas que serán para negocio inmobiliario”, añadió.

Aseguró que sí está saturado el actual aeropuerto, por lo que hace falta construir nuevas pistas; “bastaría con construir dos pistas en el aeropuerto militar de Santa Lucía, una de carga y una internacional”. Mientras el actual aeropuerto se dejaría para vuelos nacionales.

“Se gastaron mil millones (de pesos) para ampliar el hangar presidencial en el actual aeropuerto. Hace como siete años inauguraron la Terminal 2, con un costo de 15 mil millones (de pesos). Esas instalaciones se van a la basura, porque se van a cerrar”, dijo.

Criticó que diputados autorizaron, en enero, 104 mil millones de pesos y en marzo le aumentaron, sin justificación, 75 mil millones de pesos más, hasta llegar a los 180 mil millones de pesos costo total del nuevo aeropuerto. “Con ese dinero se pueden hacer muchas cosas: incorporar cultivo, carreteras, hospitales, generar empleos, inversión en escuelas, salud”, señaló.

En asamblea informativa en Abasolo, Coahuila, López Obrador, comentó que recientemente se reunió con empresarios en Monclova, porque están preocupados por lo que ocurre en el país. “Les pregunté, si sabían que antes de que terminara el gobierno de Felipe Calderón, dejó exonerado a Humberto Moreira. Dio la instrucción a la procuradora para que se cancelara la investigación. Sólo uno lo supo”.

Pidió al pueblo de Coahuila que no se deje engañar, porque ahora los panistas prometen que meterán a la cárcel a Moreira, “pero es puro cuento, ellos mismos lo exoneraron”.

Expresó que MORENA sigue luchando por un verdadero cambio, “llevamos años, dos veces nos han robado la Presidencia, esa misma mafia, que se une para que no haya un cambio, porque el PRI y el PAN quieren que se mantenga la misma política económica entreguista”.

Recordó que en 2006, cuando se acercaba la elección presidencial gobernadores del PRI se pusieron de acuerdo y le ayudaron al PAN: Humberto Moreira; Hernández, de Tamaulipas; Natividad González, de Nuevo León, ellos con la ex líder magisterial Elba Esther Gordillo, que ahora está en la cárcel. “Calderón no ganó, lo impusieron”.

En 2012, dijo, fue lo mismo, nada más que ahora el PAN ayudó al PRI. Recordó que incluso el panista Vicente Fox llamó a votar por Enrique Peña Nieto. “Calderón ayudó. Se pueden pelear para los cargos pero para lo principal siempre se ponen de acuerdo”.

Enfatizó que cuando triunfe MORENA se va a acabar con la corrupción, se va a financiar el desarrollo, se aumentará el salario con lo que se va a garantizar el bienestar del pueblo.

Lamentó que panistas y priistas desprecian a la gente y sólo visitan los municipios en vísperas de las elecciones. “Son tan arrogantes que con dinero lo hacen todo. Pueden postular hasta una vaca o un burro de candidato y gana. El pueblo ya no está para limosnas”.

Más tarde encabezó asamblea informativa en Castaños, acompañado de Armando Guadiana, promotor de la soberanía nacional de MORENA en Coahuila y presidenta de MORENA estatal,  Miroslava Sánchez

Mañana concluye gira en Coahuila, visitará Parras de la Fuente, General Cepeda y el municipio de Arteaga.

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